หลัก การตกแต่งภายในรีวิว Honda CR-V: SUV สำหรับครอบครัวที่ใช้งานได้จริงพร้อมสัมผัสกับอนาคต

รีวิว Honda CR-V: SUV สำหรับครอบครัวที่ใช้งานได้จริงพร้อมสัมผัสกับอนาคต

2018 CR-V 1.5 i-VTEC Turbo เครดิต: ฮอนด้า

ฮอนด้าอยู่ในหัวข้อข่าวเกี่ยวกับชะตากรรมของฐานที่สหราชอาณาจักรของพวกเขาที่ Swindon โดยมีผลเสีย CR-V ใหม่ของพวกเขาและนั่นเป็นสิ่งที่น่าอับอายอย่างที่ Toby Keel ค้นพบ

เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาฉันเป็นเจ้าของ Honda CR-V มันเป็นสองทศวรรษที่ผ่านมามีการระงับลั่นดังเอี๊ยดและการรั่วไหลลึกลับ กระจกไฟฟ้าขึ้น ๆ ลง ๆ เหมือนบันไดอายุแปดสิบปีบนบันไดและการตกแต่งภายในไม่สามารถเป็นไปได้มากขึ้นในช่วงปี 1990 หากมีการฟัง Vanilla Ice บน Discman

นอกเหนือจากนั้นมันเป็นรถที่ดีมาก - โชคดีสำหรับฉันเนื่องจากฉันซื้อมันด้วยความตื่นตระหนกเมื่อเทอร์โบเป่าบังคับให้ฉันต้องทิ้ง Saab ของฉัน CR-V เริ่มขึ้นเป็นครั้งแรกทุกครั้งที่มีการเปิดเผยในหิมะและน้ำแข็งและสามารถใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยมและขับง่ายด้วยการมองเห็นที่ดีและตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบาย นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่สวยงามน่าเล่นซึ่งเติบโตมากับฉันมากกว่า

ดังนั้นความคิดในการกระโดดเข้าสู่การทำซ้ำรูปลักษณ์ใหม่ของ CR-V ของฮอนด้าที่ชาญฉลาดซึ่งทำอะไรได้มากพอที่จะทำให้ปรากฏการณ์ 'soft-roader' / SUV เป็นที่นิยมอย่างแท้จริง เมื่อมันปรากฏขึ้นมันดูดีมากจริงๆกับนักออกแบบของฮอนด้าที่ให้กล่องแบบเก่านั้นมีรูปทรงที่ล้ำสมัย ฉันกระตือรือร้นที่จะเปิดประตูเพื่อหวังว่าจะรู้สึกได้ถึงบ้านทันที แต่ก็ต้องประหลาดใจอย่างมาก - เนื่องจากฉันกำลังจะไปเยี่ยมเพื่อนวัยเด็กที่ดูเก่งในอาชีพการงานพบความรักและอาศัยอยู่ในบ้านหลังใหม่ .

แต่ฉันค่อนข้างงุนงง พื้นผิวทั้งหมดของแผงควบคุมพวงมาลัยและคอนโซลกลางดูเหมือนจะครอบคลุมอยู่ในปุ่มหน้าปัดปุ่มสวิทช์และจอแสดงผล ฉันรู้สึกเหมือนนักบิน Spitfire เคลื่อนย้ายไปยังห้องนักบินของ F35B Lightning - และฉันก็ทำตัวเหมือนกันด้วยการกดปุ่มสุ่ม สิ่งแรกที่ปรากฏคือสิ่งที่นักบิน F35 รู้ดีเท่านั้น: การแสดงหัวขึ้นโผล่ออกมาจากแผงควบคุมแสดงความเร็วเกียร์และ RPM ในวิสัยทัศน์ของคุณ ตัวโหลดโหลดที่เหมาะกับครอบครัวทุกความต้องการ

รุ่น CR-V แบบแมนนวลนั้นมีความฉลาดพอ ๆ กับรถยนต์ที่เราขับ

แม้ว่ากดปุ่มเริ่มต้นและสิ่งต่าง ๆ จะกลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นในทันที - ง่ายกว่ารุ่นปลายปี 1990 มาก การขับขี่ CR-V ใหม่นั้นง่ายมาก: ขุมพลังจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตรของฮอนด้ารุ่นเอเวอร์กรีน, การบังคับทิศทางที่สวยงาม, การเปลี่ยนเกียร์ที่มองไม่เห็นจากกล่องเกียร์อัตโนมัติ CVT และ Gizmos ที่ไม่มีที่สิ้นสุดเพื่อขับรถจอดรถ ง่าย. กระจกจะเอียงลงด้านล่างเมื่อคุณจอดรถแบบย้อนกลับเพื่อช่วยคุณหลีกเลี่ยงการกัดโลหะผสมเช่นในขณะที่ระบบควบคุมความเร็วคงที่มาพร้อมกับระบบเรดาร์และระบบควบคุมเลนซึ่งจะช่วยให้คุณอยู่ในเส้นสีขาวโดยอัตโนมัติ

วางสิ่งนี้ไว้บนมอเตอร์เวย์และสามารถติดตามรถคันหน้าด้วยอินพุตเกือบเป็นศูนย์จากคนขับ - สิ่งที่เมื่อฉันแสดงให้เห็นสั้น ๆ ทำให้เด็ก ๆ สนุกไม่สิ้นสุด แต่ก็ทำให้ภรรยาของฉันตกใจ ตลกที่คิดว่าเมื่อพวกเขาโตพอที่จะขับสิ่งต่าง ๆ จะดูเหมือนหมวกเก่า สำหรับพวกเราที่เป็นคนแรกที่ขับรถยนต์ด้วยเบรคแบบดรัมและไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์เราจะสบายใจไหมถ้าปล่อยให้เครื่องเข้าควบคุม ">

จอแสดงผลแบบหัวขึ้นเหมาะสำหรับการตรวจสอบความเร็ว MPG และการกำหนดเป้าหมายผ่าน MiG 35

ไม่มีการเพิกเฉยต่อ Gizmos - และที่จริงแล้วมันเป็นจุดขายสำคัญของ CR-V สุดยอดแห่งเสียงระฆังและเสียงนกหวีดจาก EX รุ่นนี้มีราคาแพงกว่า Discovery Sport ระดับเริ่มต้นเล็กน้อย แต่ต่างจาก Land Rover ที่มาพร้อมกับแผ่นข้อมูลจำเพาะมากกว่า 50 ตัวเลือกที่มาเป็นมาตรฐาน . มีหลังคาพาโนรามา, จอภาพเตือนจุดบอด, ระบบสเตอริโอเก้าลำโพงพร้อมซับวูฟเฟอร์, พอร์ตชาร์จ USB ทุกที่ที่คุณมอง, ประตูท้ายแบบกดปุ่มกดและที่นั่งคนขับหน่วยความจำไฟฟ้า

ยินดีต้อนรับทุกคนยกเว้นหลังซึ่งเปลี่ยนที่นั่งตามการตั้งค่าของผู้อื่นทุกครั้งที่ฉันออกจากรถหมายความว่าฉันต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่ฉันกลับเข้ามาทุกครั้ง เดียว เวลา. ฉันใช้ตัวเลือกนิวเคลียร์ - อ่านคู่มือ - แต่ก็ยังหาวิธีหยุดไม่ให้เกิดขึ้นได้และชายผู้น่ารักจากฮอนด้าที่เก็บรถก็ไม่รู้เหมือนกัน อย่างน้อยนั่นเป็นปัญหาหนึ่งที่ Mk1 CR-V ของฉันไม่มี แต่แน่นอนว่าถ้าคุณซื้อมันฉันแน่ใจว่ามีคนอธิบายวิธีปิดคุณสมบัตินี้

คุณควรซื้อ ">

แม้ว่าตอนนี้เราต้องจัดการกับช้างในห้อง: การตัดสินใจล่าสุดของฮอนด้าในการปิดโรงงานสวินดอนของพวกเขาซึ่งถูกถ่ายก่อน CR-V มาถึงเราที่ Country Life เป็นเวลาหลายปีที่การซื้อฮอนด้ารู้สึกเหมือนซื้ออังกฤษและมันก็ยากที่จะหลีกเลี่ยงความรู้สึกที่ต่อจากนี้ไปฮอนด้าจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากกว่านี้ในตลาดยุโรปที่แข็งแกร่งที่สุด การตัดสินใจเป็นเรื่องน่าเศร้าอย่างมากด้วยเหตุผลหลายประการและในหลายระดับ หวังว่า บริษัท จะกลับรถและหาหนทางที่จะทำให้สวินดอนเป็นส่วนหนึ่งในอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าแทนที่จะเป็นหนึ่งในสิ่งที่พวกเขาทิ้งไว้ขณะที่พวกเขาเดินหน้าต่อไป

บนถนน: Honda CR-V 1.5T VTEC EX AWD CVT

  • ข้อมูลจำเพาะเป็นตัวขับเคลื่อน : £ 37, 005 (ราคาเริ่มต้น£ 25, 930)
  • พลังงาน : 190 bhp, แรงบิด 243Nm
  • การเร่งความเร็ว : 0-62mph ใน 10.0 วินาที
  • การประหยัดน้ำมัน : 39.8mpg (ตัวเลขรวมอย่างเป็นทางการ)

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถได้ที่ www.honda.co.uk


หมวดหมู่:
คำถามที่อยากรู้อยากเห็น: ทำไมเราจึงกินขนมปังข้ามร้อนๆในเทศกาลอีสเตอร์?
คู่มือผลิต - พายแกะมันเทศ Thomasina Miers